非标无缝钢管是相对于国标无缝钢管而言的国标以外的无缝钢管，在无缝钢管的生产中按照国家常规要求，以外径的大小，壁厚进行分类，并允许有一定的误差，误差在标准范围内的统称国标。而在实际用途中，往往国标的规格有一定的局限性，这就相对应的出现了非标无缝钢管，非标无缝钢管的规格是为了补充国标无缝钢管规格的不足而生产的，并不是说比国标无缝钢管质量差。在非标无缝钢管的生产中，有的是以国标无缝钢管或者圆钢作为管坯生产的，因为销量小，往往价格要高于普通国标无缝钢管，但是非标无缝钢管也有弊端，因为没有固定的标准要求，有的生产商使用二级无缝钢管废无缝管或者次品作为管坯，那样价格就便宜多了。所以非标无缝钢管往往价格不稳定，产品质量也参差不齐。

 

◎央行：为对冲税期高峰提前、地方国库现金管理到期等因素的影响，维护银行体系流动性合理充裕，10月22日人民银行以利率招标方式开展2500亿元逆回购操作。

◎工信部：2019年前三季度，规模以上民营工业企业和中小工业企业增加值分别增长8%和7.1%，继续保持较快增长水平；前8个月实现利润分别增长6.6%和5.7%，好于整体工业

◎国家税务总局：自1月1日实施小微企业普惠性减税政策以来，截止到8月末减税的额度在1200亿元以上，1-8月份民营企业各项政策合计减税超过了8200亿元。

◎社科院：预计三季度PPI持续负增长，预计四季度PPI同比下降1.5%。

◎证监会：希望社保基金、保险机构继续发挥专业优势，坚持长期投资、价值投资理念，坚定信心，积极行动，为促进资本市场高质量发展贡献力量。坚持市场化思维，进一步提高权益类资产投资比重，壮大专业机构投资者力量。

◎IMF：发布最新一期《世界经济展望报告》，将今年英国经济增长预期从1.3%下调至1.2%，认为“脱欧”不确定性不仅拖累英国经济，也是影响世界经济的主要因素之一。

◎人民币汇率：人民币兑美元中间价调升12个基点，报7.0668。

今年年初召开的第八次铁路建设项目前期工作协商会上，研究部署了2019年铁路建设项目前期重点工作，制定了开工、储备的铁路项目；其中确定今年开工的客运铁路就有21条，总里程超过5000公里，多数都是高铁，另有多条货运线路。据消息称，2019年最新拟开工16个铁路项目，包括长沙至赣州铁路、南昌至九江铁路、西安至安康铁路、杭温铁路富阳至义乌段等项目。另据业内统计，沪苏湖高铁、重庆至黔江高铁、湖州至杭州高铁、郑济高铁等项目的可研报告已获批。同时，安徽、山东等多地发改委纷纷要求加快铁路在建项目建设和积极筹划“十四五”期间的铁路建设项目；对于未开工项目要尽快开工建设，未批复的项目，尽快完善前期手续。

  第四季度，各地正在紧锣密鼓的大力加速推进铁路投资建设，这势必刺激下半年的钢材需求量，从而缓解后期钢材市场的供需压力，对于后期钢价走势形成一定的支撑。

  钢铁研究中心副主任葛昕表示，据国家铁路局统计数据显示，1-9月铁路投资完成5546亿元，同比下降3.1%，完成计划的69.3%。这就意味着第四季度需要完成2454亿元，平均每月要完成818亿元。这一消息的传出，对于市场信心会形成一定的提振作用，但铁路基建属于一个长期性的投资项目，不会对于需求起到立竿见影的作用，所以后期钢价不会因此出现大涨。