十一节后无锡无缝钢管厂价格再次迎来反弹

自7月10日以来，BDI指数便开启了反弹模式。从7月10日的820点至10月11日最新报价1433点来看，BDI指数累计涨幅超过74%。

近期来看，BDI指数于国庆节前无缝钢管出现冲高，“十一”期间回落，节后再次迎来反弹。东兴证券分析师郑闵钢、闫海表示，这主要受国庆节假期无缝钢管集中出货及租船人员休假等因素影响。

在BDI指数这波涨势不断延续的过程中，大宗商品以及A股相关概念股也在不同的时间段做出了回应。数据显示，螺纹钢、煤炭、铁矿石、铜等大宗商品期货价格已领先BDI于二季度启动强劲走势；A股航运板块也表现不俗，Wind数据显示，三季度海运指数累计涨幅达9.56%。

金石期货分析师黄李强对中国证券报记者表示，此轮BDI指数反弹相较大宗商品滞后，后者的低点出现在6月底，而BDI指数则在7月初见底。对于航运股票来说，BDI指数的上涨则相对领先，因为运费上升会提振企业的经营状况。

最近那些煤炭、电解铝这些行业出现利润回升，带动经济增速大幅超过预期，不少声音认为这是新周期。您怎么看新周期?
　　迟京东：今年完成目标不没有太大问题。不能完全叫偏行政化的去产能，中央政府只是设计一个大原则，地方政府负责组织，最终还是以企业为主导，以市场化的原则去推进。地方政府只是和企业沟通和协商，淘汰多少产能，并不是组织一帮人去砸设备、无缝钢管厂房或开着推土机直接拆。总体按照国家支持，政府做工作(包括支持企业转型、下岗职工安置等)，无缝钢管企业为主导的模式进行。
　　那么，政府还要做什么?检查企业是否按照协商进行淘汰，淘汰什么程度?当然有些地方为了完成总体部署和安排，操作时候可能有一定命令性和纰漏，但这不是国家的要求，更不是工作本身要遵循的原则。